Вдоль участка МКАДа может появиться платный дублер

Группа компаний «Регион», которую участники рынка связывают с «Роснефтью», выходит на рынок крупных инфраструктурных проектов. Она намерена инвестировать в строительство платного скоростного дублера МКАД – полукольца, которое протянется от Солнцева через Бутово и Лыткарино до Железнодорожного. Соглашение с правительством Подмосковья было подписано в феврале, рассказали «Ведомостям» несколько человек, близких к разным сторонам сделки, и подтвердил представитель правительства области.

Концессионер – «Лыткаринская платная дорога», которая на 70% принадлежит ИК «Регион», остальное – у компании «Русдор-финанс». Инвесторы сами предложили построить дорогу и других претендентов не нашлось, следует из информации на сайте торгов.

Стоимость дороги протяженностью 53 км и шириной от четырех до восьми полос — 86,7 млрд руб., срок концессии — 29 лет, предельная скорость движения — 120 км/ч. Концессионеру предстоит строить только часть дороги — от Бутова до Железнодорожного, а восьмиполосную трассу от Солнцева до Варшавского шоссе строят власти Москвы, некоторые ее участки уже открыты.

Строительство дороги от Бутова в Железнодорожный займет пять лет после получения всех необходимых земельных участков. Представитель Минфина России не ответил на вопросы о финансировании проекта из федерального бюджета, переадресовав их властям Московской области. Областной Минтранс, по словам его представителя, направил заявку на получение капитального гранта из федерального бюджета, срок ее рассмотрения еще не подошел.

Приблизительная схема прохождения новой дороги.
Красным цветом обозначены платные отрезки в области, зеленым – бесплатные на территории Москвы.

В мае столичные строители начнут возводить участок Юго-Восточной хорды с мостом в районе парка «Коломенское» рядом с Московским заводом полиметаллов.

- Юго-Восточную хорду планируем полностью построить в 2022 году, - сообщил сегодня, 5 марта, руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. - Что касается вывоза радиационно заражённого грунта на участке хорды около «Коломенского», то здесь по нашим заключениям в местах установки опор моста нет радиационной опасности. Под эстакадой и рядом с ней зафиксированы незначительное загрязнение радиации, но оно не оказывает влияния. Грунт будет вывозиться в ближайшие три месяца. После этого, с мая, планируем начать стройку.

Напомним, длина Юго-Восточной хорды (ЮВХ) на участке от шоссе Энтузиастов до 35 километра МКАДа - порядка 36 километров. Из них 11 километров - уже действующие отрезки дорог. К примеру, в Юго-Восточную хорду вошли существующие улицы Каспийская и Шоссейная. Весь маршрут ЮВХ растянется на 95 километров.

Хорда пройдёт через 10 районов - Нижегородский, Рязанский, Текстильщики, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Западное, Чертаново Центральное, Чертаново Южное с выходом в Северное Бутово.
Новая дорога пересекает самые загруженные трассы - Рязанский проспект, Волгоградский проспект, Каширское шоссе, Липецкую улицу, Варшавское шоссе. Также пройдет через 35-й километр МКАДа и выйдет на магистраль Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.

Новая дорога соединится с Южной рокадой и Северо-Восточной хордой. Вместе они превратятся в новое хордовое кольцо Москвы.

Платный дублер МКАД, который планируют строить от Солнцева до Железнодорожного в ТиНАО, станет частью трассы Солнцево – Бутово – Варшавское. Об этом рассказали в департаменте развития новых территорий.

Протяженность дороги составит 53 километра. По ней можно будет разгоняться до 120 километров в час. Специалисты рассказали, сколько будет стоить эта дорога и когда по ней можно будет проехать.

По предварительным подсчетам, проезд на легковой машине или мотоцикле обойдется почти в 500 рублей. А для грузовиков и автобусов в три раза дороже. Подробнее – в сюжете телеканала Москва 24.